“給大家造成嚴重困擾，在此真誠道歉。”近日，日本化學巨頭東麗株式會社社長日覺昭廣在東京舉行的記者會上鞠躬致歉，公開承認東麗偽造其部分樹脂產品的樣本，非法獲得UL認證。
東麗株式會社1月31日宣布，其部分樹脂產品在美國第三方安全科學機構UL的認證測試中不合格。UL認證被認為是化學產品安全的全球標準。東麗根據 UL94 阻燃標準，提交了與認證測試中指定等級不同的測試樣品，以非法獲得UL認證。此類行為大約可追溯至10年前，主要負責汽車輪胎材料相關業務的東麗涉事子公司還被曝光造假了2017年的輪胎加固等檢驗數據。
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造假丑聞涉及6個種類110種產品
東麗株式會社在一份新聞稿中說，其所提交的用于汽車和家用電器等產品的樹脂樣品，是測試樣品，以符合美國安全組織Underwriters Laboratories Inc.制定的特定阻燃標準，而不是其商業銷售產品中實際使用的樣品。用于測試的樹脂樣品是在其位于東京附近的名古屋和千葉縣的工廠中制作的，目的是通過UL一年四次的產品抽查。
東麗官方新聞稿截圖
但是，他們實際進行商業銷售的產品并非是測試中所使用的樣品。這些沒有達到國際公認阻燃標準的產品被賣給了大約80家公司。
此次涉及數據造假的共有6個種類110種產品受此次事件波及。主要有ABS 樹脂 TOYOLAC?、尼龍樹脂 Amilan?、PBT樹脂 TORAYCON?、PPS樹脂 TORELINA?、LCP樹脂SIVERAS?、PLA樹脂 Ecodia?。
東麗表示，此次涉及的包括尼龍 Amilan 和 ABS 樹脂TOYOLAC 在內的六種通過非法認證的東麗產品在使用過程中均未產生有被報道的安全事故。
東麗每年銷售約1600種樹脂產品，相當于約57萬噸的樹脂。其中，約410種產品獲得了UL認證，約110種產品即使不符合標準，也偽造樣本造假獲得了認證。
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篡改149個產品質檢數據
東麗造假由來已久，在2017年11月28日，日本東麗爆出持續8年的“造假丑聞”。
據日媒報道，2008年至2016年7月期間，東麗篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強化材料等149個產品的質檢數據，以滿足13家采購商的合同要求。輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎材料，構成了輪胎的骨架部分，關系到汽車的操作安全性，而東麗提供的產品強度低于合同要求。
東麗向外界承認，旗下為汽車輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長期篡改產品數據。149起造假案例的合并營收達1.5億日元（約合891萬元人民幣）。
當年被曝出篡改產品數據的企業還有日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社，其承認子公司三菱電線工業（東京）和三菱伸銅（東京）存在篡改產品數據的造假行為，三菱電線箕島制作所2015年4月至2017年9月間生產的防止漏水的橡膠密封圈被發現篡改數據，數量達2.7億個之多，該產品被廣泛用于汽車等設備。還有日本第三大鋼鐵生產企業神戶制鋼也陷入造假漩渦，公開承認篡改鋁制品強度、尺寸數據，讓豐田、斯巴魯、馬自達、本田、日產等大約500家企業受牽連。
東麗表示，將快速成立一個由律師團隊組成的委員會來調查此事。
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東麗造假丑聞后續回應
1.告知客戶
東麗已經開始向客戶解釋不符合UL注冊標準的樹脂，并從1月初開始討論要采取的措施。
2.委托第三方驗證
東麗已開始由第三方機構對相關樹脂進行性能驗證，并在獲悉后將其結果上傳至以下客戶專用網站。我們還將單獨與客戶協商。
?客戶專用網站：
日語：
https://www.plastics.toray/ja/ul/ul_001.html
英文：
https://www.toray.jp/plastics/en/ul/ul_001.html
3.繼續調查
雖然東麗目前沒有收到任何關于使用受影響樹脂的產品出現問題的報告，但我們將在客戶的合作下繼續調查和確認此類產品的安全性和性能。
4.向UL公司報告此事
東麗已經向美國UL總部報告了此事，并正在與他們協商未來的行動。
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涉嫌造假產品部分流入中國
東麗承認造假后，日本經濟產業省已要求該公司進行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車輪胎制造商普利司通和橫濱橡膠已向外界證實，在輪胎中使用了東麗的造假產品，目前還沒有發現安全問題。而東麗公司相關負責人也證實，涉嫌造假的部分問題產品也流入了中國市場。
冰凍三尺，非一日之寒。隨著中國、韓國等鄰國制造業的快速崛起，全球競爭環境劇烈變化下，素有匠心制造之稱的日本企業如今正面臨著滿足高質量規格和不切實際的內部利潤目標的壓力，日本制造原有的成本優勢、技術優勢在萎縮，但又想處心積慮地維持自己的地位和高端形象，頻現各類違規、造假丑聞或缺陷問題，而讓日本制造名譽一落千丈。這也給中國企業敲響警鐘，高質量發展一定要堅持長期主義價值觀，在技術創新、成本風控、管理機制、環保低碳等方面進一步提升自我和競爭力，切忌弄虛作假砸壞自己的口碑。
(文章來源：中外涂料網 侵刪)
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